ガソリンで発電。電気で走る。
燃費も進化した第3世代e-POWER。
走行・安全
e-POWER
ガソリンで発電。電気で走る。
燃費も進化した第3世代e-POWER。
ガソリンで発電。電気で走る。
燃費も進化した第3世代e-POWER。
e-POWERのポイント①
第3世代e-POWERは、グッと低燃費へ。
e-POWERのポイント①
第3世代e-POWERは、グッと低燃費へ。
e-POWERのポイント①
第3世代e-POWERは、グッと低燃費へ。
燃料消費率(国土交通省審査値) |
|
| 25.7km/L* 市街地モード 26.4km/L* 郊外モード 28.7km/L* 高速道路モード 23.8km/L* |
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燃料消費率(国土交通省審査値) |
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| 25.7km/L* 市街地モード 26.4km/L* 郊外モード 28.7km/L* 高速道路モード 23.8km/L* |
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燃料消費率(国土交通省審査値) |
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| 25.7km/L* 市街地モード 26.4km/L* 郊外モード 28.7km/L* 高速道路モード 23.8km/L* |
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〈新型キックスの低燃費を実現する技術〉
〈新型キックスの低燃費を実現する技術〉
〈新型キックスの低燃費を実現する技術〉
■第3世代e-POWERが低燃費を実現。
発電特化型エンジンの燃焼効率向上やユニットの軽量化を図った第3世代e-POWERを搭載。モーター駆動ならではの効率的なエネルギー制御により、街中から高速道路まで、低燃費での走行を実現しています。
■第3世代e-POWERが低燃費を実現。
発電特化型エンジンの燃焼効率向上やユニットの軽量化を図った第3世代e-POWERを搭載。モーター駆動ならではの効率的なエネルギー制御により、街中から高速道路まで、低燃費での走行を実現しています。
■第3世代e-POWERが低燃費を実現。
発電特化型エンジンの燃焼効率向上やユニットの軽量化を図った第3世代e-POWERを搭載。モーター駆動ならではの効率的なエネルギー制御により、街中から高速道路まで、低燃費での走行を実現しています。
■エネルギーを効率的に回収。
ブレーキペダルを踏んでいる時も回生ブレーキを協調制御して、エネルギーの回収を効率化しています。
■エネルギーを効率的に回収。
ブレーキペダルを踏んでいる時も回生ブレーキを協調制御して、エネルギーの回収を効率化しています。
■エネルギーを効率的に回収。
ブレーキペダルを踏んでいる時も回生ブレーキを協調制御して、エネルギーの回収を効率化しています。
■優れた空力性能の実現。
空気抵抗を低減するルーフ形状やスポイラー、フロアカバーを採用。
■優れた空力性能の実現。
空気抵抗を低減するルーフ形状やスポイラー、フロアカバーを採用。
■優れた空力性能の実現。
空気抵抗を低減するルーフ形状やスポイラー、フロアカバーを採用。
*2WD X+、X、X シンプルパッケージ。メーカーオプション装着の組み合わせによって、燃料消費率WLTCモード:25.4km/L、市街地モード:26.4km/L、郊外モード:27.6km/L、高速道路モード:23.8km/Lとなります。
●燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、整備状況(タイヤの空気圧等)に応じて値は異なります。●WLTCモードは、「市街地」「郊外」「高速道路」の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。高速道路モード:高速道路等での走行を想定。
*2WD X+、X、X シンプルパッケージ。メーカーオプション装着の組み合わせによって、燃料消費率WLTCモード:25.4km/L、市街地モード:26.4km/L、郊外モード:27.6km/L、高速道路モード:23.8km/Lとなります。
●燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、整備状況(タイヤの空気圧等)に応じて値は異なります。●WLTCモードは、「市街地」「郊外」「高速道路」の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。高速道路モード:高速道路等での走行を想定。
*2WD X+、X、X シンプルパッケージ。メーカーオプション装着の組み合わせによって、燃料消費率WLTCモード:25.4km/L、市街地モード:26.4km/L、郊外モード:27.6km/L、高速道路モード:23.8km/Lとなります。
●燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、整備状況(タイヤの空気圧等)に応じて値は異なります。●WLTCモードは、「市街地」「郊外」「高速道路」の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モード:信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定。郊外モード:信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定。高速道路モード:高速道路等での走行を想定。
e-POWERのポイント②
第3世代e-POWERは、さらに上質に。
〈ワンペダル感覚の走行が楽しめる〉
減速性能を各モードごとにチューニング。アクセルをゆるめた際に、
より自然でなめらかに減速し、揺れの少ない上質な乗り心地が楽しめます。
e-POWERのポイント②
第3世代e-POWERは、さらに上質に。
〈ワンペダル感覚の走行が楽しめる〉
減速性能を各モードごとにチューニング。アクセルをゆるめた際に、
より自然でなめらかに減速し、揺れの少ない上質な乗り心地が楽しめます。
e-POWERのポイント②
第3世代e-POWERは、さらに上質に。
〈ワンペダル感覚の走行が楽しめる〉
減速性能を各モードごとにチューニング。アクセルをゆるめた際に、
より自然でなめらかに減速し、揺れの少ない上質な乗り心地が楽しめます。
〈上質でストレスフリーな走りを叶えるテクノロジー〉
〈上質でストレスフリーな走りを叶えるテクノロジー〉
〈上質でストレスフリーな走りを叶えるテクノロジー〉
■e-Pedal Stepで快適にイージードライブ。
アクセルを緩めるだけで安心して減速できるe-Pedal Step。アクセルペダル・ブレーキペダルの踏み替え回数を減らし、ワンペダル感覚のイージードライブを実現します。
■e-Pedal Stepで快適にイージードライブ。
アクセルを緩めるだけで安心して減速できるe-Pedal Step。アクセルペダル・ブレーキペダルの踏み替え回数を減らし、ワンペダル感覚のイージードライブを実現します。
■e-Pedal Stepで快適にイージードライブ。
アクセルを緩めるだけで安心して減速できるe-Pedal Step。アクセルペダル・ブレーキペダルの踏み替え回数を減らし、ワンペダル感覚のイージードライブを実現します。
■上質さを感じるスムースなステアリング操作と乗り心地のよさ。
車体の揺れを抑えてフラットな姿勢をキープする高性能なフロントショックアブソーバーを採用。さらにボディ、サスペンション、ステアリングの剛性をしっかり確保。思いのままのスムースな走りと、しなやかで上質な乗り心地が楽しめます。
■上質さを感じるスムースなステアリング操作と乗り心地のよさ。
車体の揺れを抑えてフラットな姿勢をキープする高性能なフロントショックアブソーバーを採用。さらにボディ、サスペンション、ステアリングの剛性をしっかり確保。思いのままのスムースな走りと、しなやかで上質な乗り心地が楽しめます。
■上質さを感じるスムースなステアリング操作と乗り心地のよさ。
車体の揺れを抑えてフラットな姿勢をキープする高性能なフロントショックアブソーバーを採用。さらにボディ、サスペンション、ステアリングの剛性をしっかり確保。思いのままのスムースな走りと、しなやかで上質な乗り心地が楽しめます。
e-POWERのポイント③
その静かさが、運転のストレスを軽減させる。
クラス初*の路面検知制御を搭載。ロードノイズが大きい路面を検知して、エンジン音を感じさせないように充電しつつ、なめらかな路面でのエンジン作動頻度を低減。また、第3世代e-POWERは、エンジン、モーター、発電機などのユニットの振動を低減するとともに車内の気密性を高めて遮音性能を徹底し、走行中も静かな室内でくつろげます。
*2026年6月現在 日産調べ。全長4.5m以下のコンパクトSUVクラス。
e-POWERのポイント③
その静かさが、運転のストレスを軽減させる。
クラス初*の路面検知制御を搭載。ロードノイズが大きい路面を検知して、エンジン音を感じさせないように充電しつつ、なめらかな路面でのエンジン作動頻度を低減。また、第3世代e-POWERは、エンジン、モーター、発電機などのユニットの振動を低減するとともに車内の気密性を高めて遮音性能を徹底し、走行中も静かな室内でくつろげます。
*2026年6月現在 日産調べ。全長4.5m以下のコンパクトSUVクラス。
e-POWERのポイント③
その静かさが、運転のストレスを軽減させる。
クラス初*の路面検知制御を搭載。ロードノイズが大きい路面を検知して、エンジン音を感じさせないように充電しつつ、なめらかな路面でのエンジン作動頻度を低減。また、第3世代e-POWERは、エンジン、モーター、発電機などのユニットの振動を低減するとともに車内の気密性を高めて遮音性能を徹底し、走行中も静かな室内でくつろげます。
*2026年6月現在 日産調べ。全長4.5m以下のコンパクトSUVクラス。
e-4ORCE
だれもが意のままを体感できる、
電動4WD制御技術。
だれもが意のままを体感できる、
電動4WD制御技術。
だれもが意のままを体感できる、
電動4WD制御技術。
e-4ORCEのポイント①
あらゆる路面で、走りに安心と自信を。
e-4ORCEは、前後のモーターとブレーキを統合制御することで、車両の挙動を自在にコントロール。大きなカーブもスムースに安心して曲がれ、運転の楽しさも感じることができます。雨の日や雪道が安心なだけでなく、街乗りでも気持ちよく走れます。
e-4ORCEのポイント①
あらゆる路面で、走りに安心と自信を。
e-4ORCEは、前後のモーターとブレーキを統合制御することで、車両の挙動を自在にコントロール。大きなカーブもスムースに安心して曲がれ、運転の楽しさも感じることができます。雨の日や雪道が安心なだけでなく、街乗りでも気持ちよく走れます。
e-4ORCEのポイント①
あらゆる路面で、走りに安心と自信を。
e-4ORCEは、前後のモーターとブレーキを統合制御することで、車両の挙動を自在にコントロール。大きなカーブもスムースに安心して曲がれ、運転の楽しさも感じることができます。雨の日や雪道が安心なだけでなく、街乗りでも気持ちよく走れます。
e-4ORCEのポイント②
減速時の揺れを抑えて、より上質な乗り心地に。
減速時に車両姿勢がフラットになるように前後モーターの回生ブレーキをコントロール。前後の揺れを抑えて、上質で酔いにくい乗り心地を実現。街中からロングドライブまで疲労感が低減され、より楽しい時間を過ごせます。
e-4ORCEのポイント②
減速時の揺れを抑えて、より上質な乗り心地に。
減速時に車両姿勢がフラットになるように前後モーターの回生ブレーキをコントロール。前後の揺れを抑えて、上質で酔いにくい乗り心地を実現。街中からロングドライブまで疲労感が低減され、より楽しい時間を過ごせます。
e-4ORCEのポイント②
減速時の揺れを抑えて、より上質な乗り心地に。
減速時に車両姿勢がフラットになるように前後モーターの回生ブレーキをコントロール。前後の揺れを抑えて、上質で酔いにくい乗り心地を実現。街中からロングドライブまで疲労感が低減され、より楽しい時間を過ごせます。
e-4ORCEのポイント③
先進の4WD。その楽しさを実感できる。
e-4ORCEの作動状況をリアルタイムでディスプレイに表示。前後のトルク配分、ブレーキの作動など、クルマをコントロールする様子が視覚的にわかります。
e-4ORCEのポイント③
先進の4WD。その楽しさを実感できる。
e-4ORCEの作動状況をリアルタイムでディスプレイに表示。前後のトルク配分、ブレーキの作動など、クルマをコントロールする様子が視覚的にわかります。
e-4ORCEのポイント③
先進の4WD。その楽しさを実感できる。
e-4ORCEの作動状況をリアルタイムでディスプレイに表示。前後のトルク配分、ブレーキの作動など、クルマをコントロールする様子が視覚的にわかります。
e-4ORCEパフォーマンスディスプレイ
e-4ORCEパフォーマンスディスプレイ
e-4ORCEパフォーマンスディスプレイ
新搭載の先進安全装備
見えないところまでよく「見える」から安心。
インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知、3Dビュー機能付)グレード別設定
見えないところまでよく「見える」から安心。
インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知、3Dビュー機能付)グレード別設定
見えないところまでよく「見える」から安心。
インテリジェント アラウンドビューモニター(移動物 検知、3Dビュー機能付)グレード別設定
曲がり角の先まで見える。【フロントワイドビュー】
出会い頭にヒヤリ!そんな見通しが利かないT字路などの曲がり角で、ドライバーの目より先に、死角となる人やクルマ、自転車を広角映像で確認して、より安心して進めます。あらかじめ地点を登録すれば自動表示も可能です。
曲がり角の先まで見える。【フロントワイドビュー】
出会い頭にヒヤリ!そんな見通しが利かないT字路などの曲がり角で、ドライバーの目より先に、死角となる人やクルマ、自転車を広角映像で確認して、より安心して進めます。あらかじめ地点を登録すれば自動表示も可能です。
曲がり角の先まで見える。【フロントワイドビュー】
出会い頭にヒヤリ!そんな見通しが利かないT字路などの曲がり角で、ドライバーの目より先に、死角となる人やクルマ、自転車を広角映像で確認して、より安心して進めます。あらかじめ地点を登録すれば自動表示も可能です。
3Dでぐるっと見える。【3Dビュー】
人やクルマがどこから現れるか不安!そんな混雑する駐車場などで、周辺の状況が直感的にわかる立体映像を表示。クルマの周囲がぐるっと見えるので、安心して発進できます。
3Dでぐるっと見える。【3Dビュー】
人やクルマがどこから現れるか不安!そんな混雑する駐車場などで、周辺の状況が直感的にわかる立体映像を表示。クルマの周囲がぐるっと見えるので、安心して発進できます。
3Dでぐるっと見える。【3Dビュー】
人やクルマがどこから現れるか不安!そんな混雑する駐車場などで、周辺の状況が直感的にわかる立体映像を表示。クルマの周囲がぐるっと見えるので、安心して発進できます。
クルマの下が見える。【インビジブルフードビュー】
目の前に落下物や水溜まりが!そんなとき、まるでクルマの下が透けて見えるような映像を確認しながら、死角となる直前の障害物もスムースに回避。接触などを未然に防ぎます。
クルマの下が見える。【インビジブルフードビュー】
目の前に落下物や水溜まりが!そんなとき、まるでクルマの下が透けて見えるような映像を確認しながら、死角となる直前の障害物もスムースに回避。接触などを未然に防ぎます。
クルマの下が見える。【インビジブルフードビュー】
目の前に落下物や水溜まりが!そんなとき、まるでクルマの下が透けて見えるような映像を確認しながら、死角となる直前の障害物もスムースに回避。接触などを未然に防ぎます。
後退時の“ヒヤリ”防止を支援。
RCTA(後退時車両検知警報)グレード別設定
後退時の“ヒヤリ”防止を支援。
RCTA(後退時車両検知警報)グレード別設定
後退時の“ヒヤリ”防止を支援。
RCTA(後退時車両検知警報)グレード別設定
レーンチェンジの際の“ヒヤリ”防止を支援。
インテリジェント BSI(後側方衝突防止支援システム)&BSW(後側方車両検知警報)グレード別設定
レーンチェンジの際の“ヒヤリ”防止を支援。
インテリジェント BSI(後側方衝突防止支援システム)&BSW(後側方車両検知警報)グレード別設定
レーンチェンジの際の“ヒヤリ”防止を支援。
インテリジェント BSI(後側方衝突防止支援システム)&BSW(後側方車両検知警報)グレード別設定
360°セーフティアシスト(全⽅位運転⽀援システム)
その他 各種サポートはこちら
※掲載の画像・映像は一部仕様が市販車両と異なる場合があります。
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