第2世代e-POWERを搭載。力強さ・なめらかさ・静かさが進化して、より楽しく、より扱いやすく、より快適な新感覚のドライブ体験へ。
e-POWER
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第2世代e-POWERを搭載。力強さ・なめらかさ・静かさが進化して、より楽しく、より扱いやすく、より快適な新感覚のドライブ体験へ。
第2世代e-POWERを搭載。力強さ・なめらかさ・静かさが進化して、より楽しく、より扱いやすく、より快適な新感覚のドライブ体験へ。
■第2世代e-POWERの特長
■第2世代e-POWERの特長
■第2世代e-POWERの特長
発進でも追い越しでも、驚きの加速。
発進でも追い越しでも、驚きの加速。
発進でも追い越しでも、驚きの加速。
![力強さ](/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2012/performance_safety/e-power/note_2012_performance_safety_e-power_video_01_tn.jpg)
![発進でも追い越しでも、驚きの加速。](http://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2012/performance_safety/e-power/note_2012_performance_safety_e-power_002.jpg.ximg.l_6_m.smart.jpg)
モーター出力とトルクを向上させ、よりパワフルな走りを実現。右折時や合流時では素早い走り出しを、発進や追い越しでは力強い加速を体感できます。
モーター出力とトルクを向上させ、よりパワフルな走りを実現。右折時や合流時では素早い走り出しを、発進や追い越しでは力強い加速を体感できます。
モーター出力とトルクを向上させ、よりパワフルな走りを実現。右折時や合流時では素早い走り出しを、発進や追い越しでは力強い加速を体感できます。
アクセルオフでなめらかに減速。ワンペダル感覚の走行が楽しめる。
アクセルオフでなめらかに減速。ワンペダル感覚の走行が楽しめる。
アクセルオフでなめらかに減速。ワンペダル感覚の走行が楽しめる。
![なめらかペダル操作](/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2012/performance_safety/e-power/note_2012_performance_safety_e-power_video_02_tn.jpg)
![アクセルオフでなめらかに減速。](http://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2012/performance_safety/e-power/note_2012_performance_safety_e-power_003.jpg.ximg.l_6_m.smart.jpg)
減速性能をチューニング。アクセルをゆるめた際に、より自然でなめらかに減速します。
減速性能をチューニング。アクセルをゆるめた際に、より自然でなめらかに減速します。
減速性能をチューニング。アクセルをゆるめた際に、より自然でなめらかに減速します。
エンジン音が気にならない、高い静粛性。 世界初*1
エンジン音が気にならない、高い静粛性。 世界初*1
エンジン音が気にならない、高い静粛性。 世界初*1
![静粛性](/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2012/performance_safety/e-power/note_2012_performance_safety_e-power_video_03_tn.jpg)
![meter](http://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2012/performance_safety/e-power/note_2012_performance_safety_e-power_004.jpg.ximg.l_6_m.smart.jpg)
ロードノイズが大きい路面を検知し、ロードノイズの中にエンジン音を隠すことで、エンジンの存在を感じさせずに、バッテリーを充電。その結果、なめらかな路面でのエンジン作動頻度を低減します。
ロードノイズが大きい路面を検知し、ロードノイズの中にエンジン音を隠すことで、エンジンの存在を感じさせずに、バッテリーを充電。その結果、なめらかな路面でのエンジン作動頻度を低減します。
ロードノイズが大きい路面を検知し、ロードノイズの中にエンジン音を隠すことで、エンジンの存在を感じさせずに、バッテリーを充電。その結果、なめらかな路面でのエンジン作動頻度を低減します。
■運転のしやすさを高める機能・装備
ドライブモード
ドライブモード
ドライブモード
![ドライブモード](http://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/old/note_e13_2108/performance_safety/e-power/note_2312_performance_safety_e-power_01.jpg.ximg.l_6_m.smart.jpg)
SPORT、ECO、NORMALの3種類のドライブモードを設定。SPORTモードでは、より力強い加速感を高めています。また、SPORTとECOの両モードにクリープを設定し、駐車時などの速度調整をしやすくしました。
SPORT、ECO、NORMALの3種類のドライブモードを設定。SPORTモードでは、より力強い加速感を高めています。また、SPORTとECOの両モードにクリープを設定し、駐車時などの速度調整をしやすくしました。
SPORT、ECO、NORMALの3種類のドライブモードを設定。SPORTモードでは、より力強い加速感を高めています。また、SPORTとECOの両モードにクリープを設定し、駐車時などの速度調整をしやすくしました。
オートブレーキホールド*2
オートブレーキホールド*2
オートブレーキホールド*2
![オートブレーキホールド](http://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2012/performance_safety/e-power/note_2012_performance_safety_e-power_006.jpg.ximg.l_6_m.smart.jpg)
ブレーキペダルから足を離しても自動的にブレーキ力が保持されるので、信号待ちなどで便利です。
ブレーキペダルから足を離しても自動的にブレーキ力が保持されるので、信号待ちなどで便利です。
ブレーキペダルから足を離しても自動的にブレーキ力が保持されるので、信号待ちなどで便利です。
注記
チャージモード/マナーモード
チャージモード/マナーモード
チャージモード/マナーモード
![meter](http://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/note/2103/performance_safety/e-power/note_2103_performance_safety_e-power_07.jpg.ximg.l_12_m.smart.jpg)
早朝や深夜、家族やご近所を思いやり、静かに走りたいときに便利な機能が「マナーモード」です。専用スイッチを押して「チャージモード」でバッテリー残量を増やしておき、必要に応じてスイッチ操作で「マナーモード」に切り替えれば、発電用エンジンの作動が極力抑えられ、静かに走行できます。
早朝や深夜、家族やご近所を思いやり、静かに走りたいときに便利な機能が「マナーモード」です。専用スイッチを押して「チャージモード」でバッテリー残量を増やしておき、必要に応じてスイッチ操作で「マナーモード」に切り替えれば、発電用エンジンの作動が極力抑えられ、静かに走行できます。
早朝や深夜、家族やご近所を思いやり、静かに走りたいときに便利な機能が「マナーモード」です。専用スイッチを押して「チャージモード」でバッテリー残量を増やしておき、必要に応じてスイッチ操作で「マナーモード」に切り替えれば、発電用エンジンの作動が極力抑えられ、静かに走行できます。
こちらに掲載のノートの生産は終了させて頂きました。2021年8月から2023年12月まで掲載
こちらに掲載のノートの生産は終了させて頂きました。2021年8月から2023年12月まで掲載
こちらに掲載のノートの生産は終了させて頂きました。2021年8月から2023年12月まで掲載