普通免許でも、5t限定準中型免許でも運転できる。

人手不足の強い味方。
普通免許・5t限定準中型免許 AT車限定免許でも運転が可能。

2017年3月12日に道路交通法の免許制度が改正され、普通免許で運転できるトラックは車両総重量3.5t未満になりました。アトラス普通免許対応モデルは、3.5t未満のため普通免許を持っている方​ならどなたでも運転が可能。また同日、準中型免許も新設され、5t限定準中型免許があれば1.5t積トラックを運転できるようになりました。AT車限定免許でも運転でき、幅広いドライバーに対応します。

6速オートマチックだから、AT車限定免許でも運転が可能。

アトラスのトランスミッションには、燃費向上に貢献するマニュアルモード付6速ATを採用しています｡

小回りに自信あり。狭い道でもラクラク。

2WD車の最小回転半径は4.4mと乗用車並みのコンパクトさ。狭い道での取り回しも安心です。

＊1～1.5t積キャブオーバートラッククラスにおける2WD最小回転半径。
2026年4月現在 OEM元調べ。

2WD・4WDをカンタン切り替え。雪道・ぬかるみに強い4WDも選べます。

乾いた路面などの通常走行では2WD走行で燃費よく。滑りやすい路面などでは手動で4WDに切り替えて、悪路でも安定した走行性能を実現します。
※詳しくは取扱説明書をご覧ください。

ビークルダイナミクスコントロール「VDC」/アンチスリップレギュレーション「ASR」

エンジン出力の抑制と必要な車輪のブレーキを作動させることで、滑りやすい路面での発進時や加速時のホイールスピンおよび走行時の横滑りを抑えて駆動力を維持し､車両安定性を向上させます｡またブザーおよび表示灯で注意を喚起して､運転者が車両を安定した状態に回復させる手助けをします｡

リヤシングルタイヤ

リヤシングルタイヤは悪路でも石噛みの心配が少なく、安心。轍にはまりにくく、雪道やぬかるみでも走破性を高めます。

リヤダブルタイヤ

リヤダブルタイヤは路面との接地面積が広いため、安定した走行性能を発揮。車体のふらつきも少なく、悪路でも安定して走れます。

運転空間にゆとり

最先端のキャブ骨格を採用。開放的な空間の確保に加え、直接視界の拡大により、安全性向上にも寄与します。

ドライビングポジションのこだわり

一つひとつの運転装備を最適化。小さな工夫が運転時に安心できる環境の確保に貢献します。

小径ステアリングを採用

操舵時の上体安定性と乗降性を向上しました。

ステアリングチルト&テレスコ機構とシートスライドピッチ細分化
運転姿勢に合わせた細かい調整が可能です。

シート座面の薄型化

余裕のあるヘッドクリアランスを確保しました。

ペダルレイアウトの最適化
運転時に快適なペダル配置を目指し、レイアウトを設計。吊り下げ式ペダルの採用により、乗降時の足抜け性向上にも貢献します。

目の前と頭上にゆとり