走行・安全

先進技術が、安全・快適とともに運転のしやすさを高めます。

高速道路の運転が快適。
渋滞もラクラク。
高速道路で、前を走るクルマとの車間距離を維持するためのアクセル操作とブレーキ操作、さらに車線中央を維持するためのハンドル操作をクルマがアシスト。

上から見たような映像で、
駐車を簡単に。
真上から見下ろしているかのような映像を見ながらスムースに駐車できます。さらに人や自転車など周囲に動くものがあると表示とブザーでお知らせ。

ブレーキペダルを踏み続けなくていいから、
信号待ちがラクになる。
ブレーキペダルを踏んで停車すると、ブレーキペダルから足を離してもクルマがブレーキ力を維持します。

優れた基本性能が運転のしやすさを高めます。

広く見わたせるので、
すれ違いや幅寄せも安心。
運転席からの視界が左右に広く隅々まではっきりと見えます。

狭い路地も運転しやすい。
狭い曲がり角でもすっと曲がれる最小回転半径4.5m。
※ハイウェイスターGターボ シリーズは4.8m。

ずり下がりにくいから、
坂道発進も安心。
上り坂での発進時、クルマがブレーキ力を2秒間維持。ゆっくり落ちついて、ペダルを踏み替えられます。

万一のために心強い装備。

万一の衝突時に高い安全性を。
SRSニーエアバッグシステム〈運転席〉をはじめ、7個のエアバッグシステムを装備し、万一の際の安全性を高めました。

滑りやすい路面や危険回避の際に走行安定性を向上。
ドライバーの運転操作や車速などを検知。横滑りを軽減し、車両の安定性を向上させ、走行時の安心感を高めます。

不意に現れた自転車にも気づいて、
安全をサポートしてくれる。
前方の車両や人、さらに人が乗っている自転車を検知してお知らせ。万一の場合はブレーキが作動するので安心です。

斜め後ろのクルマも見逃さないので、
車線変更も安心。
車線変更の際に隣車線に車両がいる場合、ディスプレイ内の表示とドアミラーの表示灯が点滅し、ドライバーに注意を促すのでより安心です。

視界が悪い場所でのバックが、
より安心に。
目視では確認の難しい視界の悪い場所での後退時にも、近づいてくるクルマを検知して警告音で注意を喚起します。

2台前のクルマも検知して、
予め危険に備えられる。
自車からは見えない「2台前の車両」をミリ波レーダーで検知。玉突き事故回避を支援します。

万一の踏み間違いにも、
安心の備えを。
ブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏み込んだ場合、壁や店舗などのガラス、人との衝突回避をアシストします。

万一の時に警察や消防への
連携をサポート。
急病時や危険を感じたとき、SOSコールスイッチを押すと専門のオペレーターが警察や消防への連携をサポートします。

＊1 約0～100km/hの範囲で走行時の車間および操舵制御を搭載した軽自動車が初。2019年2月 日産調べ。（他社にも同じ装備のクルマがあります）
＊2 エアバッグ展開連動式の事故自動緊急通報システム対応が軽自動車初。（2019年2月 日産調べ）