環境・品質

環境への配慮

ニッサン・グリーンプログラム
日産は、「人とクルマと自然の共生」を実現するため、「気候変動」「大気品質」「資源依存」「水資源」を重点課題とし取り組みを推進しています。
将来の世代へ誠実に責任を果たし、かけがえのない地球環境の保護に取り組んでいきます。
「ニッサン・グリーンプログラム」の詳細はこちらをご覧ください。

環境性能

CO₂排出量の削減

NV350キャラバンは「可変バルブタイミング」「充電制御」などの採用により燃費を向上させ、「バン 2WD スーパーロングボディ標準幅低床 6人乗および9人乗ディーゼルターボ車」「バン 4WD ディーゼルターボスーパーロングボディワイド幅車」「バン 4WD スーパーロングボディ標準幅車（車両重量2101kg以上）」「マイクロバスDX ディーゼルターボ車」は「平成27年度燃費基準＋15%」を、「バン 2WD ディーゼルターボ AT車」「バン 4WD ディーゼルターボ車（車両重量1991kg以上）」「バン 2WD 2.0Lガソリン AT車（車両重量1761kg以上）」「マイクロバスGX ディーゼルターボ車」は「平成27年度燃費基準＋10%」を、「バン 2WD 2.0Lガソリン AT車（車両重量1760kg以下）」「バン 2WD 2.0Lガソリン MT車」「バン 4WD ディーゼルターボ車（車両重量1990kg以下）」は「平成27年度燃費基準＋5%」を、「バン 2WD ディーゼルターボ MT車（車両重量1871kg以上）」「マイクロバス 2WD ガソリン車」は「平成27年度燃費基準」を達成。

エアコン冷媒

日産は2023年までに、エアコンで使用するフロン冷媒の目標GWP*¹値150（国内向け年間出荷台数の加重平均値）の達成を目指しています。
NV350キャラバンのエアコンでは、HFC-134a（GWP値1430）を500g（リヤクーラー付車：680g〔ハイルーフワイドバンおよびマイクロバスのリヤクーラー付車は900g〕）使用しています。この冷媒は、大気放出禁止、廃棄時回収が必要です。

＊1 Global Warming Potential：地球温暖化係数。

JC08モードで低排出ガス車認定を取得

最近の走行実態を反映したJC08モードで試験を実施し、ガソリンエンジン搭載車は、排出ガス規制値より、NOx(窒素酸化物)、NMHC(非メタン炭化水素)の排出量を50%低減し、ガソリン中量車およびガソリン乗用車「平成17年基準排出ガス50%低減レベル」を達成。
また九都県市低公害車指定制度「平成21年基準優低公害車」にも認定（ワゴンを除く）。ディーゼルターボエンジン搭載車は、「平成21年排出ガス規制（ポスト新長期規制）」に適合しています。

リサイクル性の向上

資源の有効活用のために、設計段階から使用済みの段階までを考えたクルマづくりを行っています。リサイクルしやすい構造や材料の検討を行った結果、リサイクル可能率95%以上*を達成しました。

〈主な取り組み〉
● 再生された材料の使用 ● リサイクルしやすい樹脂の使用 ● ゴム・樹脂へのマーキング等

＊ ISO規格（22628:2002:AnnexA）に基づき算出。「自工会方式に対し、リユースされる対象部品が、あらかじめ規定されており、材料リサイクル対象をその材料種別でとりきめているグローバル標準方式」

自動車リサイクル法について

使用済み自動車を適正に処理し、資源の再利用と環境負荷物質を減らす目的で自動車リサイクル法が施行されました。この法律によりクルマの所有者、メーカー、関連事業者それぞれに役割が定められています。
2005年1月1日以降、シュレッダーダスト、エアバッグ類、フロン類のリサイクル・適正処理費用としてクルマの購入時にリサイクル料金が別途必要となります。詳しくはカーライフアドバイザーにお問い合わせください。

日産の販売会社は全店舗、日産グリーンショップ認定を取得しています。