2025年4月19日～20日

ダットサン車（車検証上の車名が『ダットサン』）オーナー有志で、1泊2日のツーリングを開催。まだ4月なのに真夏日のような中でのツーリングに、「暑い！熱い！」とついつい声が出てしまう一日となりました。

ツーリングに参加した車両たち

ダットサン車（210型～910型、B10型～B210型）による1泊2日のこのツーリングは、毎回違ったコースを走り、夜の宴会も毎回違ったメンバーと親睦が深められ、いつも新鮮な気持ちで参加できるのが魅力です。お陰様でダットサンツーリングに参加された皆様からは好評で、第4回目の開催となりました。

ツーリング常連の車両も多い

今回のツーリングは待ち合わせの時点からトラブルに見舞われました。

いつものように東北自動車道 下り線の佐野PAで待ち合わせをしましたが、パーキングエリアに到着すると既に到着していたメンバーの駐車エリアに、交通誘導の係員の方々の姿が。朝方に東北道 下り線・岩槻IC付近での事故により発生した渋滞について情報提供があったとのこと。このため、特に東京、神奈川方面から参加したメンバーは朝から暑い中、渋滞に巻き込まれ、ツーリングの開始は予定より1時間遅れの11時スタートになりました。

とはいえ、およそ2時間、佐野PAに数台の「ダットサン」が珍しかったのか、パーキングエリアでは何人もの方々からお声がけいただくなど、思いがけず楽しい時間となりました。

パーキングエリアでは既にダットサン談義

過去のツーリングで故障するクルマはなかったのですが、真夏を思わせる暑さのため、途中でエンコ（昭和の言葉で死語ですね！）するクルマが数台ありました。しかし、ダットサン車を半世紀以上も乗り続けているベテランメンバーによるサポートで、困難を乗り切って目的地まで移動！ダットサン車オーナーの一体感を感じる瞬間でした。

私は初代ブルーバード（P312型）で参加しましたが、高温だったこの日、休憩のために一旦エンジンを停めてしまったら最後、エンジンルーム内の温度が想定以上に上昇してガソリンが沸騰する「パーコレーション」が発生し、エンコしてしまいました。原因は排マニの上に配管された燃料パイプが熱せられたためで、現代の夏場の環境下で乗るには何らかの対策が必要かと思ったのですが、既にP410型ブルーバード（同じE1型エンジン搭載）の方は同じ不具合を経験済みで、対策案などのアドバイスを頂きました。

宿に到着して一安心

また来年も集まろう！

宿についてからは皆さん直ぐに源泉かけ流しの湯に浸かって疲れを癒し、直ぐに宴会が始まって、いつものようにダットサン談義があちこちで炸裂していました。

今回のダットサンツーリングはなんだかんだとトラブル続きでしたが、参加メンバー全員の絆がより一層強く繋がることを実感できたツーリングとなりました。