コックピット・シート

インストルメントパネルには、高級本革として知られるナッパレザーを「一枚使い」することにより、コックピット全体に圧倒的な質感を醸し出している（GT-R Premium editionにメーカーオプション設定）。ナッパレザーはインストルメントパネル上面に継ぎ目なく張り込むため、熟練の職人が高度な技術を用いて厳選された一枚革で仕上げている。さらに手縫いのシートステッチをはじめ、随所に精緻なステッチが施され、クオリティを高めている。

ヒューマン・マシン・インターフェースの思想が貫かれたコックピットには、ドライビングする際の動作に加えパッセンジャーへのホスピタリティにも配慮して、4つのエリアに分割してデザインされている。クルマを始動させる際の一連の動作を安全かつスムースに行えるよう、コンポーネントをひとつにまとめた「スタートエリア」。運転に集中するため、ステアリングから手を離すことなくセットアップスイッチの設定やパドルシフト操作ができる「ドライバー操作系エリア」。ドアミラー、コンビメーター、センターディスプレイの水平配置や照明の明暗により視認性を向上した「視認・情報エリア」。そして、ドアハンドルやアームレストなど、パッセンジャーのための高級感や包まれ感を演出した「助手席ホスピタリティエリア」である。シフトフィニッシャーの質感など、インテリアの隅々に至るまでクオリティにこだわっている。

2020年モデルで新たに採用されたライトグレーをはじめ、アーバンブラック、アンバーレッド、タン…。GT-Rには多彩なシートカラーが用意されている。また、GT-R Pure editionには、前席にセミアニリン本革シート（ファッショナブルインテリア：アーバンブラック）をメーカーオプション設定。それぞれ厳選された本革の質感が愉しめる。目的に合わせて設定されたフロントシート。GT-Rのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが行われている。運転席は、コーナリング時に腿のホールド感を高めるため、座面の中央部が盛りあがった形状。座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計した。一方、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインに。上半身を点ではなく面で支える上質な座り心地のシート構造は両席共通である。

＊1 前席はシートメインにパールスエードを、シートサイドおよびシートメインの一部に本革を、その他の部位は人工皮革を使用しています。パールスエードはセーレン株式会社の登録商標です。後席は人工皮革シートとなります。
＊2 前席はシートメインおよびシートサイドの一部に本革を、その他の部位は人工皮革を使用しています。後席は人工皮革シートとなります。
＊3 前席および後席はシートメインおよびシートサイドの一部にセミアニリン本革を、その他の部位は人工皮革を使用しています。なおGT-R Pure editionは前席のみの設定となります。
＊4 前席はシートメインにアルカンターラ^®を、その他の部位は本革を使用しています。後席は人工皮革シートとなります。アルカンターラ^®はアルカンターラ社の登録商標です。

遮音仕様のフロントガラスに加え、室内のエンジン、トランスミッション、タイヤに近い位置にも遮音材・吸音材を配置。優れた静粛性を実現した。

噛み合ったギヤをモチーフにしたコンビメーター。タコメーターを中央に、右上に大型シフトインジケーターをレイアウト。高い瞬読性でドライバーをサポートする。また、アルミ削り出し調の立体的なメーターリング、骨太な書体などにより、高い視認性と同時に、スポーティな印象を演出した。

スイッチ切り替えによりエンジン始動からアイドリング時に、排気音量を低減するエキゾースト・サウンド・コントロールを採用（GT-R Pure editionを除く）。電子制御式の切り替えバルブによりエンジン低回転域での排気音を低減し、静かな場所でも周囲に配慮して走り出すことができる。

※走行中には同スイッチを押しても排気音量は変わりません。

アウトバーンでの雨天超高速走行を想定して、開発されたワイパー。浮き上がり防止や作動の確実性を追求した、空気抵抗低減タイプである。

トランクルームは、ゴルフバッグなら2セット*、スーツケースでは特AサイズとCサイズを各1個積み込める。グローブボックスは、プライバシーを守るディンプルキーロック機能付。アームレスト付センターコンソールボックスやカップホルダーなど、日常生活に十分な収納装備を備えた。

＊大きさや形状によっては積載できない場合があります。