日置：お話しを伺うと、新型エルグランドにとにかく私は期待しかないのですが、やはり登場までに少し時間はかかりましたね。

一野DCVE：フラッグシップとしてプレミアムミニバンを作ろうとしていたので、その技術開発に時間がかかりました。運動性能だけでなく、安全性、静粛性など、今回はかなりの日産の最新技術を盛り込んでおりまして、すべてが高い次元で実現できたと思います。

日置：新型エルグランドはどういうクルマになったと考えておられますか？

一野DCVE：乗り込み、走り出した瞬間にプレミアム感が存分に感じられるクルマです。最近はお客さま自身がSNSなどをご覧になるなど下準備をされているので、知識や期待感をこれまで以上にお持ちになった状態でディーラーにお越しくださる方も多くいらっしゃいます。私やエンジニアたちは今、全国を回って直接、カーライフアドバイザーに製品勉強会を実施するなどして、新型エルグランドについて理解を深めてもらっています。これには地道な努力が必要ですが、ライバルとは一線を画す、性能、乗り心地の唯一無二のプレミアムグランドツーリングミニバンということをよりご理解いただけるよう続けていきたいと思っています。

日置：お客さまにとって新型エルグランドがどういう存在、どんな風になっていってほしいですか。

一野DCVE：コンセプト通り、グランドツアラーとして長距離を走っていただいて、色々な所へ行っていただきたいですね。新型エルグランドと共に人生を彩っていただけたら嬉しいです。

CL：新型エルグランドは日産が再び元気を取り戻し、お客さまに対する誠意の具現化、新しい日産の狼煙になると思うのですが、一野さんのお考えはいかがでしょうか。

一野DCVE：国内の起爆剤になればと思っています。正直、新型エルグランドは爆発的な販売台数が見込めるような車両ではないかもしれません。それでも、少なくとも16年振りとなる新型エルグランドの登場は、その話題性、期待を超えられるクルマとして注目されています。「やっちゃえ日産」だけではなく「やっぱり日産」と思っていただけたらと思っています。

CL：新型エルグランドの魅力は盛り沢山ですが、一野さんの一番のお気に入りポイントを教えてください。

一野DCVE：一番ですか？敢えて言うならば「ドライブモード」ですね。それぞれのキャラクターの作り込みがとても良いんですよ。「モードを変えたけど、よくわからないね」というようなものではありません。それからもう一つ！今までにない「静粛性」です。100km/h、120km/hで走っていても、運転席と後席で普通の音量でおしゃべりができますよ。

日置：そのうえ走りもいいんだもんね。

一野DCVE：いつもだとスポーティ路線でいっちゃうけれど、今回はプレミアムミニバンですから、ファーストクラスの乗り心地がまずあります。電子制御のサスペンションもなるべく柔らかいセッティングとなっておりまして、減衰力をコントロールすることでプレミアムな乗り心地を実現しています。スポーツカーとは逆の発想ですね。減衰力を高めることでロールを抑えるなどしています。

CL：最後に新型エルグランドに期待してくださっているみなさま、そして元気な日産の復活を応援してくださるみなさまにメッセージをお願いいたします。

一野DCVE：満を持しての16年振りのフルモデルチェンジです。最新の日産の最新技術を惜しみなく投入しました。是非、販売会社に行って試乗をしていただきたいですね。試乗していただければ「おっ！」と感じていただけると思います。見るだけではもったいないので、是非、乗ってみてください。

CL：ありがとうございました。